到2025年，全國大中小城市將基本建成以停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為輔的城市停車系統。在不久的將來，讓我們詳細了解一下你的車可以停在哪里，怎么停，怎么收費。

　　保證基本停車需求

　　◆新建居住社區嚴格按照城市停車規劃和居住社區建設標準建設停車位。

　　◆鼓勵有條件的城市加快城市更新行動的實施，結合舊社區、舊工廠、舊街區、舊建筑的改造，積極擴大新的停車設施，地方各級財政可以合理安排資金進行整體支持。

　　◆通過內部挖潛增效、區域綜合治理、停車資源共享等方式，支持城市提出居民停車綜合解決方案。

　　◆充分發揮基層政府、街道和社區的作用，完善業主委員會的協調機制，兼顧業主和相關方的利益，創新停車設施建設、管理和共享模式。

　　◆加強公交車站建設，確保公交車輛停放，逐步消除夜間占道停車。

　　滿足出行停車需求

　　◆在學校、醫院、辦公樓、商業區、旅游景點等重點區域，結合公共交通發展和周邊地區交通條件，區分不同時間的停車需求，綜合采取資源共享、價格調整、臨時停車等措施，合理確定停車設施規模。

　　◆適當控制公共交通發達地區停車設施建設規模。

　　加強停車換乘銜接

　　◆加強旅游停車與公共交通的有效銜接，鼓勵大中城市軌道交通外圍站建設“停車+換乘”(P+R)停車設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，優化形成以公共交通為主的城市出行結構。

　　鼓勵共享停車資源

　　◆在加強安全管理的前提下，支持機關、企事業單位率先向社會開放停車設施。

　　◆鼓勵商業設施、寫字樓、旅游景點、體育場館等停車設施在業余時間向社會開放。

　　◆鼓勵居住社區在保障安全、滿足基本停車需求的前提下，錯時向社會開放停車設施。

　　◆鼓勵老城區居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置停車位停車。

　　◆充分發揮市場機制的作用，探索通過網絡智能手段實現停車位共享，提高使用效率。

　　完善停車設施用地政策

　　◆加強獨立新建停車設施用地保障，充分利用城市角落空閑土地、中心城市功能搬遷、新建城市公共設施預留土地、機關、企業事業單位自有土地增設停車設施，鼓勵其他土地使用者利用自有土地增設停車設施。

　　◆充分利用地上和地下空間建設停車設施，挖掘城市道路、廣場、公園綠地、公交車站、垃圾站等公共設施的地下空間潛力，布局和建設停車設施，鼓勵多功能綜合體的建設。

　　◆各地區要結合具體實際，抓緊出臺土地分層開發實施細則，落實土地要素市場化配置政策，通過長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地;符合《劃撥土地目錄》的停車設施用地，采用劃撥方式供地。

　　提高設備技術水平

　　◆支持停車設備制造企業加強自主創新，加強機械停車設備研發，打造自主品牌。鼓勵電子快速收費系統應用于停車設施。

　　◆推進道路停車設施收費電子化建設，按一定比例建設新能源汽車、公交車等充電設施。

　　優化停車信息管理

　　◆鼓勵多學科合作，根據當地實際情況完善和更新停車數據信息，較大限度地開放停車數據，促進停車信息共享。

　　◆支持有條件的地區推廣停車信息管理平臺和城市信息模型(CIM)基礎平臺的深度整合。引導互聯網平臺企業等依法為公眾提供停車信息引導等服務。

　　推廣智能停車服務

　　◆加快大數據、物聯網、第五代移動通信(5G)的應用、“互聯網+”等新技術、新模式，開發移動終端智能停車服務應用，實現信息查詢、停車位預訂、電子支付等服務功能的整合，促進停車資源共享和供需快速匹配。

　　◆鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、停車位預約、通行后付費等便捷服務。

　　完善停車收費政策

　　◆完善主要由市場決定的停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍。

　　◆政府定價主要局限于具有公益性和自然壟斷經營特點的停車設施。

　　◆綜合考慮停車設施等級、服務條件、供求關系、社會承受能力等因素，區分不同地區、位置、時間段、車型和占用時間，科學制定差異化收費標準，建立動態調整機制。

　　◆停車收費標準應當向社會公開。